Proyecciones

 

La movilidad para los cuerpos de emergencias en la Ciudad de México

 

Amauri E. Méndez Castro

 

Esto leí el 18 de septiembre en un portal “Protección civil, seguridad, movilidad e infraestructura son las acciones prioritarias de las 16 jefaturas delegacionales en la ciudad, según el quinto Informe de Gobierno de Marcelo Ebrard, entregado a la Asamblea Legislativa del DF”.

Luego de terminarlo, reflexione sobre la realidad en las calles, el Jefe de Gobierno no tiene ni la más remota idea de cómo es esto, a pesar de haber sido secretario de Seguridad Publica del DF.

Si bien es cierto que cada delegación tiene sus propias características y que ellas son las encargadas de la planeación para solucionar las diversas problemáticas que las aquejan; el Gobierno de la capital también tiene que aportar algo a la movilidad en esta ciudad.

En el diccionario de la Real Académica Española (RAE) se lee: Movilidad: s. f. Capacidad que tiene una persona o una cosa para poder moverse.  Y en esta ciudad es muy complicado por el tráfico y la falta de educación vial; basta recordar lo acontecido el pasado 28 de septiembre, en el cual una lluvia generalizada en el Distrito Federal la vuelve un caos.

Si bien es cierto que la movilidad no es competencia de la Protección Civil, si le afecta y mucho. Ese 28 de septiembre se atendieron  83 encharcamientos y un día antes se habían atendido 63; el abundante tráfico no permite que sean atendidos “en tiempo y forma”, lo que incrementa el caos.

Dicen, porque no me consta, que en la delegación Álvaro Obregón han elaborado un Atlas de Riesgo en materia de Protección Civil, a través del cual se definen proyectos para la reducir la vulnerabilidad en más de mil sitios catalogados como de alto riesgo; esperamos que en estos puntos, tengan contemplado no solo solicitar a locales de las Plazas Comerciales su programa interno de protección civil y que por el contrario las autoridades delegacionales estén visitando las zonas más altas y vulnerables para evitar decesos por intoxicación que es lo más próximo ante la temporada invernal.

En la delegación Miguel Hidalgo esta la creación del “Plan de Movilidad Integral de Polanco” que busca solucionar uno de los temas más conflictivos de esta demarcación, el tráfico; pero no veo que la unidad delegacional ni la Secretaría de Protección Civil local estén haciendo un programa de capacitación eficaz en la misma zona.

No se han puesto a pensar que cuando se presenta un sismo y es perceptible por la ciudadanía en esta zona, lo primero que hace es entrar en pánico, salir corriendo del edificio (importando poco el simulacro anterior),  llamar por teléfono a las escuelas de los hijos (el cual no funciona) y salir corriendo generando un tráfico tremendo.

Acaso el Macro simulacro de cada año los salvara o esta es toda la línea de acción por parte de estas dependencias de gobierno en una zona en la que tienes concentrada gran parte de las oficinas de esta ciudad.

Las principales líneas de acción en movilidad en el GDF han sido: transporte público (reingeniería de rutas, desarrollo de una ruta interna para transporte local conocida como Polancobús), estacionamiento (subterráneos y parquímetros; señalamiento vertical y horizontal), aforo vehicular (incluye viajes y tipo de usuario), bases de taxis, relación entre usos de suelo de la colonia, entre otros.

Pero… ¿cómo se resuelve el problema de la movilidad en caso de emergencia en esta ciudad?

Rodrigo Díaz, arquitecto de Universidad Católica de Chile y Maestro en Planificación Urbana dijo en alguna ocasión esta frase: tú no estás en el tráfico, tú eres el tráfico.

Y creo que tiene mucho de verdad; y planteo en esta ocasión algunas acciones que haría más rápida la respuesta de todos los servicios de emergencia como las siguientes: el uso del taxi, ya que en esta ciudad el promedio de uso es de 1.3 personas por vehículo, dejar los vehículos en casa para traslados menores a ocho kilómetros, ya que representan del 20 al 30 por ciento del parque vehicular que circula en horas pico, viajes complementarios, es decir, utilizando dos o tres transportes diferentes para llegar a un punto.

Te imaginas que marques por teléfono solicitando una ambulancia y que realmente llegue en veinte minutos, o que los bomberos lleguen antes que los vecinos apaguen el incendio. La mayoría de los retrasos o no arribo de las unidades de emergencia es el tráfico.

Pensemos realmente en una ciudad segura, y eso incluye movilidad no sólo para las unidades de emergencia, para todos; pensemos en decidir que obras necesitamos realmente y como actuar en caso de desastre, lo que nos lleva necesariamente en hacer nuestro “Plan Familiar de Protección Civil”, del cual hablaremos la próxima semana.

 

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